Historia de la invención de las máquinas de vapor

La historia de la invención de las máquinas de vapor dice:que por primera vez fueron construidos por T. Severi, D. Papen, T. Newkenom, I. Polzunov. Sus automóviles tenían diferentes diseños, pero tenían algo en común: el movimiento del pistón se llevaba a cabo alternadamente calentando y enfriando el cilindro actuante. Esta tecnología no contribuyó a la operación rápida de las máquinas, y el consumo de combustible excedió los límites razonables. Pero empecemos desde el principio y decimos todo en orden.

La gente usa agua en la producciónmotores hasta la segunda mitad del siglo XVIII. Pero como en ese momento no era posible transferir la fuerza de los movimientos mecánicos de las ruedas hidráulicas a distancias considerables, las fábricas que lo necesitaban se construyeron en las orillas de los depósitos. Esto no siempre fue conveniente, y además, la eficiencia de tales motores fue proporcionada por costosos procesos preparatorios. También su capacidad era baja, y el trabajo se llevaba a cabo según la época del año y era difícil de controlar. Luego hubo una gran necesidad de un dispositivo completamente nuevo con energía, de bajo costo para operar, fácil de administrar y autónomo. La invención de la máquina de vapor durante la noche resolvió todos estos problemas.

La historia de la invención de las máquinas de vapor está enraizadamuy lejos en el pasado. Incluso en la antigüedad, se diseñó una bomba de agua de pistón, cuya tecnología fue la base de la idea de una máquina de vapor. En los siglos XVII-XVIII, la humanidad encontró una manera de producir energía mecánica con la ayuda del vapor, inventando una bomba de vapor que alimentaba agua en un depósito especial desde el cual se subía a la rueda y la conducía. Hizo funcionar máquinas y mecanismos de producción. Entonces resulta que la rueda de agua todavía funcionaba como un motor. Tomó mucho tiempo crear una máquina de vapor confiable: más de dos siglos.

En 1698, el ingeniero militar Thomas Saveryinventó la tecnología a base de vapor para bombear agua y drenar las minas, pero la historia de la invención de las máquinas de vapor no terminó ahí. Denis Papen en 1674 logró por primera vez construir una exitosa máquina de vapor. Al principio intentó usar un motor de polvo, pero este experimento no tuvo mucho éxito. Entonces se le ocurrió la idea de reemplazar la pólvora con agua. Su máquina de vapor se publicó en 1698 (el mismo momento en que se inventó Saveri). El principio de funcionamiento consistía en calentar el agua para producir vapor en un cilindro verticalmente fijo, en el que se movía un pistón, que se empujaba hacia arriba. Luego el vapor se enfrió y se condensó, y el pistón se bajó bajo la influencia de la presión atmosférica. Esta tecnología puso en movimiento diferentes mecanismos.

Después de leer la construcción de Papen, que trabajóun herrero en las minas de West Country y que entendió la importancia de inventar buenas bombas de eje, Thomas Newcomen unió fuerzas con John Cully, el vidriero y el plomero, y juntos se dispusieron a mejorar el modelo. Su primer automóvil fue instalado en Staffordshire en la mina para la minería del carbón en 1712. Esta tecnología resultó ser tan exitosa que se utilizó en toda Europa durante más de 50 años.

En 1775, la historia de la invención de las máquinas de vaporrepuestos con un nuevo descubrimiento: John Smeaton creó un nuevo modelo mejorado que drenó el muelle de Kronstadt en solo dos semanas. Antes de eso, tomó un año hacer este trabajo.

deslizadores Iván, inventor mecánico de Rusia, en la primavera de 1763 desarrollado el diseño del motor de vapor que podrían accionar por primera vez que cualquiera de los mecanismos y pronto se ganó el reconocimiento.

Debería decirse que hay un inventor másmáquina de vapor - James Watt. Perfeccionó el auto de Newcomen en 1763 y, finalmente, patentó a su descendencia en 1768. A pesar de esto, durante mucho tiempo no pudo construir un automóvil para su proyecto, pero en 1776 ya estaba listo y pasó la prueba con éxito. Su eficacia era dos veces más alta que la del dispositivo Newcomen. La primera máquina universal de vapor de doble acción fue creada por James Watt en 1782. Como el motor de Watt podía usarse en cualquier máquina, los creadores de los mecanismos autopropulsados ​​aprovecharon esta idea sin demora.

La historia de las máquinas de vapor se captura en el Museo Powerhouse de Sydney, donde se encuentra uno de los primeros inventos de Watt.