Throttle "Lancer-9": posible daño, reparación, reemplazo
El auto Mitsubishi Lancer es un hígado largoIndustria automotriz japonesa (ahora se produce la décima generación). Se aprecia por su falta de pretensiones, fiabilidad y buena capacidad de mantenimiento. Además, los automovilistas se sienten atraídos por una buena combinación de precio y calidad y altas propiedades de consumo. Especialmente en demanda en el mercado secundario de Mitsubishi Lancer 9. Su lanzamiento terminó hace casi diez años, pero sigue siendo popular.
En el desarrollo de cada nueva generación, los diseñadores están tratando de eliminar los inconvenientes inherentes a los modelos anteriores. Se eliminan muchos defectos, pero desafortunadamente surgen otros nuevos.
Asamblea del cuerpo del acelerador
La gasolina en el motor se quema por una razón. Para quemar completamente requiere mucho aire. Y debería estar en cierta proporción cuantitativa con el combustible. La gasolina se inyecta en el colector de admisión por medio de inyectores. La cantidad de combustible entregado a través de una tubería especial está regulada por un amortiguador. Esta parte, instalada en un cuerpo especial, se llama ensamblaje del acelerador. Este amortiguador tiene la forma de una placa circular que se superpone al tubo de aire. Cuanto mayor sea el ángulo de apertura, más aire ingresará al colector de admisión, y las revoluciones aumentarán. El ángulo de apertura está regulado por el acelerador. La válvula de mariposa Lancer 9 es accionada por un motor paso a paso. El ángulo de apertura del elemento registra el sensor de amortiguación. Es él quien determina este parámetro.
Qué puede afectar el funcionamiento del nodo
El acelerador en sí es una parte muy confiable. Es comprensible, porque el estado del nodo depende de la operación estable del motor. Por lo general, el acelerador Lancer-9 comienza a exigir atención no antes de 180 mil km.
Síntomas de un mal funcionamiento del conjunto del acelerador
Como el elemento regula el suministro de aire,afecta directamente la estabilidad y la calidad de la marcha en vacío. Además, se determina el inicio de la calidad de funcionamiento del motor. Un signo característico (no sólo para el Mitsubishi Lancer 9, sino también para muchos otros coches con el sistema de suministro de aire similar) - inactivo flotante. Además, hay tirones cuando se conduce a baja velocidad.
Cómo se limpia la válvula de mariposa Lancer-9
Es aconsejable realizar prevención al menos una vez enaño. Este trabajo es simple, pero puede retrasar posibles reparaciones y se ahorrará en el futuro. Limpieza del acelerador "Lancer-9" se lleva a cabo en la propia máquina, pero es mucho más conveniente que ver con el nodo eliminado. Para ello, desconecte el calentamiento de la manguera y el tubo de aire y la manguera de suministro de aire y el cableado del motor paso a paso y el sensor de posición del acelerador. Para la limpieza, se usa un limpiador en aerosol. ¿Qué pasa si no hay ninguno? No importa, porque esta operación es adecuada y un limpiador para carburadores. Allí, también, hay persianas similares. La composición es necesaria para procesar todo el canal de aire desde el interior, prestando especial atención al lugar de contacto de la aleta con el casco. Muy a menudo, la suciedad se acumula allí, causando interrupciones al ralentí.
Después de la aplicación de la composición, todosuperficies internas del conjunto del acelerador con un paño suave. Además, con la ayuda de un limpiador, la manguera de suministro de aire se procesa desde el interior. Hay depósitos de petróleo y polvo. Cabe señalar que en el agente de limpieza no debe ser demasiado agresivos los componentes que pueden dañar las juntas de goma y la lubricación del eje. Después de esto, debe poner todo en su lugar y verificar el funcionamiento del acelerador. Si el problema con la flotación inactiva se ha mantenido, entonces no se puede evitar la reparación.
Reparación de válvula de mariposa
Choque de automóvil Misubisi-Lancertiene una enfermedad "congénita", que tarde o temprano se manifiesta en todas las generaciones. El hecho es que el eje de rotación con el tiempo comienza a moverse con la reacción, simplemente pasando el tiempo con el amortiguador mismo. Como cierra completamente el canal de aire en la posición cerrada, con cada movimiento parece frotar contra las paredes. La suciedad es un abrasivo. Como resultado, gradualmente la aleta se produce en los bordes, y se forma una brecha a través de la cual se succiona aire.
Hay dos soluciones a este problema: comprarUn nuevo conjunto de acelerador o fresó otro amortiguador. Junto con la fabricación de una nueva pieza ("centavo" de la válvula de mariposa "Lancer-9", porque tiene exactamente cinco centímetros de diámetro), es necesario perforar el acelerador a un tamaño de 50,5 mm. El parámetro estándar es de 50 milímetros. Por lo tanto, eliminas la salida del flap del regulador. Después de eso, es necesario cubrir la composición de molibdeno con el lugar de contacto del amortiguador y el lado interno del acelerador. Además, deberá instalar el eje en los cojinetes axiales radiales, eliminando la inclinación del acelerador. Es posible simplificar la tarea y aplicar sellador en el lugar de contacto entre el amortiguador y el cuerpo. Pero esta es una medida temporal, y tal reparación de la válvula de mariposa no es más que un retraso antes de una reparación más seria. Por eso, si reparar, ya es minucioso.
Características del sensor de posición del acelerador
Una de las razones para el ralentí inestablepuede haber un sensor del acelerador que no funciona bien. El "Lancer" de la novena generación no es una excepción. Generalmente, el diagnóstico muestra un error, pero también puede verificar el funcionamiento del sensor utilizando un multímetro. Para hacer esto, verifique el voltaje en el terminal "1" de la zapata del sensor.
Cuando se enciende el encendido, la tensión debe estar dentro del rango de 4.8-5.2 V. Con el encendido desconectado y el acelerador a fondo cerrado, la resistencia entre los terminales "2" y "3" del sensor debe ser de 0.9-1.2 kΩ.
Problemas asociados con la junta
En el acelerador de la junta "japonesa"("Lancer-9" incluido) tiene una característica interesante: es asimétrica. Es decir, con una instalación incorrecta, los orificios no coinciden con los canales en el conjunto del acelerador. Además, habrá una aspiración constante de aire en el espacio zadrosselnoe, debido a lo cual la velocidad de ralentí aumentará a 2000. Para la orientación correcta durante la instalación, la junta está equipada con una esquina especial ubicada a la derecha. Se puede ver si miras el conjunto del acelerador desde el lado de su superficie de aterrizaje hasta el colector de admisión.
Ajuste de ralentí
En el proceso de explotación, otroun mal funcionamiento característico es el acelerador (Lancer-9, que incluye 1.6) está mordiendo (bloqueado) en una posición ligeramente abierta. Debido a esto, la velocidad de ralentí aumenta.
Conclusión
Por lo tanto, la válvula de mariposa "Lancer-9"unidad del motor del motor suficientemente responsable. Su funcionamiento correcto se proporciona principalmente mediante la prevención oportuna y el ajuste adecuado.
