VAZ 21083 es una clase pequeña para masas amplias
VAZ 21083 es un hatchback de clase pequeña de tres puertas y tracción delantera con una disposición de motor transversal.
Fue producido en la Volzhsky Automobile Plant desde 1984 hasta2003, por hoy se emite la versión restyling - VAZ 2113. Los primeros autos que descendieron del transportador causaron una enorme oleada de emociones. Aún así, porque antes todo el autoclásico soviético era de la misma manera, es decir, el evento sucedió de manera extraordinaria. En el mercado nacional, el modelo se llamaba "Samara", que luego fue reemplazado por la exportación "Sputnik". VAZ 21083 marcó el comienzo de la producción de autos de tracción delantera "Lada", que producen hasta el día de hoy. Además de la unidad delantera, el automóvil difería de todos los mismos clásicos con un buen rendimiento dinámico, mayor seguridad y economía.
En VAZ 21083 nuevo aquí todo fue: tracción delantera, forma del cuerpo, diseño del motor, suspensión delantera, sistema de encendido sin contacto, dirección de piñón y cremallera, parachoques de plástico, etc.
VAZ 21083 debido a su tres puertasEstaba equipado con puertas anchas, sin embargo, a pesar de esto, la entrada y la salida al asiento trasero son difíciles. Tal concepto a menudo se interpreta como un automóvil deportivo para jóvenes, y tiene ventajas y desventajas. El interior es de tapicería bastante alta calidad, los asientos son cómodos, con tres tipos de ajuste. De la inconveniencia se puede identificar la falta de reposacabezas de los asientos traseros, cinturones de seguridad incómodos y bordes altos para el equipaje. Es posible plegar el respaldo para el transporte de equipaje en general, aunque en un suelo plano, como es el caso de los vehículos modernos, no se puede plegar. Otro inconveniente de la ventana trasera (versión de cinco puertas, así) no es el mejor aislamiento de sonido, que se manifiesta en las carreteras desiguales o en la carretera durante la conducción a velocidades superiores a 100 km / h.
Prestemos atención al motor VAZ 21083. Inicialmente, como unidad de potencia para el automóvil, se combinó un motor (1.3 l, 65 hp) con una caja de cambios de cuatro velocidades. Con el cuidado adecuado, el reemplazo oportuno del filtro de aceite y el manejo cuidadoso del recurso de este motor fue de 150 mil km. En 1987, el motor desactualizado fue reemplazado por el carburador VAZ 21083 con un volumen de 1.5 litros, e inmediatamente la misma unidad de inyector con el mismo volumen. Había en la práctica de AvtoVAZ y la versión de exportación de 1.1 litros del motor (53 hp), que no se caracterizaba por la rigidez, debido a lo que, de hecho, y no atrapado. Casi al mismo tiempo, se decidió cambiar a una mecánica de cinco pasos, que todavía se usa hoy en día.
Había a pequeña escala, o inclusomodelos individuales del G8. Por ejemplo, fue posible cumplir con un hatchback con un volante a la derecha (versión de exportación), un automóvil con tracción a las cuatro ruedas, un modelo superior convertible. Más a menudo todas estas fueron opciones exclusivas, hechas por encargo.
