Historia y descripción del automóvil "Mitsubisi Diamant"

El automóvil "Mitsubishi Diamant", una foto de la cualpresentado a continuación, debutó en un público general en 1989. Luego fue diseñado tanto para el mercado japonés nacional como para la exportación. Para toda la historia de la existencia del modelo, tres generaciones han descendido de la línea de montaje.

Primera generación

Como ya se señaló anteriormente, el modelo apareció enluz en 1989. En ese momento, la máquina "Mitsubishi Diamant" no se destacaba particularmente en el contexto de autos similares. De acuerdo con la idea de los desarrolladores, fue diseñado para personas comunes y corrientes, que necesitaban el vehículo solo para viajar en sus negocios diarios. Para los fanáticos del descanso campestre, los diseñadores japoneses previeron la ejecución del modelo en el cuerpo de la "camioneta".

La segunda generación

Siete años después, el fabricante decidióactualizar la modificación e implementar en ella muchos de los logros avanzados de la industria automotriz en ese momento. La principal innovación en el Mitsubishi Diamant en 1996 fue la instalación de una unidad de potencia en forma de V de seis cilindros debajo del capó. La elección de compradores potenciales ofreció motores con un volumen de 2.5, 3 y 3.5 litros. Además, al cliente se le ofrecieron dos opciones para la transmisión, así como para la tracción delantera o total. En cuanto a las ideas progresivas incorporadas, la máquina adquirió las funciones de controlar la trayectoria del movimiento, la energía hidroeléctrica y también el antibuque. Además, los desarrolladores han equipado el automóvil con un sistema de combustión completa de combustible. Todo esto en un complejo ha permitido mejorar esencialmente un sistema de control.

Tercera generación

Debut de la tercera generación de Mitsubishi Diamantse llevó a cabo en 2002. Desde ese momento, la compañía japonesa movió el ensamblaje del modelo a una de sus fábricas en Australia. Los diseñadores cambiaron ligeramente la apariencia del automóvil. Al mismo tiempo, el cuerpo, el techo y las puertas permanecieron iguales. El interior fue hecho en color beige y plateado. Además, a la elección del comprador se le ofreció una tapicería de tela o cuero para los asientos. El equipamiento estándar del automóvil incluía cuatro bolsas de aire, ABS, un paquete eléctrico completo, aire acondicionado, control de tracción y mucho más. En el automóvil se instaló solo una opción de motor: un "seis" en forma de V con un volumen de 2,5 litros, que desarrolla una capacidad de 170 caballos de fuerza. En cuanto a la transmisión, para la tercera generación había una automática de cuatro velocidades. Una característica interesante del modelo fue la disponibilidad de un sistema de inyección directa de combustible. Dos años después, los diseñadores cambiaron ligeramente la parrilla del radiador del automóvil, el diseño del paragolpes y las luces traseras. Además, han actualizado la consola central y el panel frontal. En noviembre de 2005, el modelo fue retirado de la línea de montaje.

Impresión general

Registro externo e interno del automóvilmerece palabras individuales Todos los elementos interiores están bien pensados, son dimensionales y pesados. Asientos, reposacabezas y reposabrazos se pueden llamar bastante cómodos. El panel de instrumentos está hecho en plata y rojo. Casi el único inconveniente en el interior del automóvil, muchos de sus propietarios consideran que no hay mucho espacio entre los asientos traseros y delanteros.

El motor de 2.5 litros pareceríabasta para garantizar la dinámica necesaria. Por otro lado, como lo demuestran los numerosos, abandonados por los usuarios de las revisiones de Mitsubishi Diamant, el motor acelera muy lentamente. Toda su potencia comienza a aparecer solo después de alcanzar la marca del tacómetro de 4 mil revoluciones. Según los expertos, esto se debe a la gran masa del automóvil y lejos de los mejores ajustes de caja de cambios. Si hablamos sobre el rendimiento del manejo, podemos afirmar con confianza que la máquina en sí misma muestra excelentes resultados, especialmente en carreteras con desniveles nacionales. Como muestra la práctica, el conductor no siente irregularidades pequeñas e incluso medianas.

Servicio

El auto Mitsubishi Diamond, como los otrosmodelo de este fabricante, es muy costoso de mantener. La experiencia de muchos propietarios de automóviles demuestra que los problemas pueden ser de fábrica o surgir por culpa del propio conductor. A pesar de que supera pequeños baches sin muchos problemas, experimentar en pozos es altamente indeseable. El hecho es que la paleta está instalada aquí para que, en caso de circunstancias no exitosas, pueda sufrir mucho y su reparación resultará en una suma global.

Otro punto débil de los expertos de automóvilessistema de inyección directa de combustible. Por un lado, combina muchas propiedades positivas, y por el otro, en condiciones domésticas, su funcionalidad no justifica las esperanzas asignadas. En otras palabras, debido a que no es la mejor calidad de combustible en nuestro país, esta ventaja se convierte en un problema.

Conclusiones

En resumen, debe tenerse en cuenta que el modelo"Mitsubishi Diamant", por supuesto, corresponde a su nombre. Se lo puede llamar, con razón, un verdadero diamante de la industria automotriz japonesa de finales del siglo XX. El coche se ve digno y puede presumir de excelentes características técnicas, una vez más confirmando su alta clase en el momento de la producción. Junto con esto, nada extraordinario y notable hoy en día, el coche no se destaca y un verdadero furor en el mercado no ha producido.